編者按：本文主要從完善班組管理制度，提高班組管理水平；同心跨越，努力創(chuàng)建型文明和諧班組；加強(qiáng)崗位練兵，努力提高全員技術(shù)水平；開展“五小”活動，提高創(chuàng)新意識；立足生產(chǎn)現(xiàn)場，解決實(shí)際問題；加強(qiáng)安全管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)；開展多元化培訓(xùn)，提高班員素質(zhì)進(jìn)行講述。其中，主要包括：從班組的實(shí)際出發(fā)，充分利用8小時工作時間，把工作做細(xì)，做到家、發(fā)電機(jī)班以創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型文明和諧班組”為目標(biāo)，制定了創(chuàng)建計劃、活動規(guī)劃和班組安全活動計劃、在企業(yè)“人才興企戰(zhàn)略”的大環(huán)境中，該班逐步形成了以“學(xué)練比”活動為龍頭，以職工培訓(xùn)為主要方式，采取自學(xué)、培訓(xùn)相結(jié)合的辦法提高職工素質(zhì)、認(rèn)真組織青工潛心設(shè)備技術(shù)改造、有較強(qiáng)的技術(shù)力量和強(qiáng)烈的責(zé)任感作支撐，發(fā)電機(jī)班對現(xiàn)場的缺陷總能及時發(fā)現(xiàn)、及時化解、安全生產(chǎn)工作中，突出抓個人的安全行為，提高周一安全會和班前會的質(zhì)量，從加強(qiáng)人員的安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作入手，把安全意識貫徹到頭腦中，做到防患于未然等，具體材料請?jiān)斠姡?/p>

**水力發(fā)電廠機(jī)械分場發(fā)電機(jī)班，擔(dān)負(fù)我廠七臺發(fā)電機(jī)機(jī)械部分及其機(jī)組油、水、風(fēng)系統(tǒng)、起重量分別為3t—280t的9臺起重設(shè)備以及8臺通風(fēng)機(jī)的檢修及維護(hù)任務(wù)。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和全班職工的共同努力下，安全生產(chǎn)與班組建設(shè)工作取得了較好的成績，先后被評為2002年度廠“青年文明號”；2003年度“先進(jìn)班組”；2004年“先進(jìn)班值”；2005年“青年文明號”稱號。并在2000、2003、2005年的技術(shù)革新成果獲得了廠內(nèi)qc成果二、三等獎，在日前揭曉的甘肅省電力行業(yè)優(yōu)秀班組評選中榜上有名。

該集體現(xiàn)有員工10名，平均年齡32歲，其中黨員2人，大專學(xué)歷1人，中專學(xué)歷7人，是一支充滿朝氣，有著頑強(qiáng)戰(zhàn)斗力的年輕隊(duì)伍，出色地完成著上級交給的每一項(xiàng)任務(wù)。

一、完善班組管理制度，提高班組管理水平。

以制度管人，按制度辦事一直是發(fā)電機(jī)班堅(jiān)持的原則，他們從班組的實(shí)際出發(fā)，充分利用8小時工作時間，把工作做細(xì)，做到家。在基本上實(shí)現(xiàn)了修理項(xiàng)目、技術(shù)資料、整改內(nèi)容、機(jī)械運(yùn)行檔案、統(tǒng)計報表電腦操作編制后，還不斷探索提高修理及機(jī)械操作技術(shù)水平的有效機(jī)制，休假考核等辦法，并制訂出適合班組各項(xiàng)工作的小制度三十余種：如《發(fā)電機(jī)班防止機(jī)組非計劃停運(yùn)實(shí)施細(xì)則》、《獎金分配》、《材料工具管理制度》、《設(shè)備管理制度》、《各崗位安全職責(zé)》、《發(fā)電機(jī)班安全文明生產(chǎn)制度》、《發(fā)電機(jī)班工作匯報制度》、《發(fā)電機(jī)班定期工作制度》、《發(fā)電機(jī)班安全職責(zé)》、《發(fā)電機(jī)班反違章措施》、《巡回檢查制度》、《發(fā)電機(jī)班反違章措施》、《三違處罰制度》、《技術(shù)資料管理制度》、《發(fā)電機(jī)班現(xiàn)場安全設(shè)施專責(zé)》、《發(fā)電機(jī)班經(jīng)濟(jì)責(zé)任制》、《發(fā)電機(jī)班核心小組及工作職責(zé)》、《發(fā)電機(jī)班考勤制度》、《發(fā)電機(jī)班民主管理制度》、《發(fā)電機(jī)班班組小安規(guī)》、《發(fā)電機(jī)班經(jīng)濟(jì)責(zé)任制》、《發(fā)電機(jī)班設(shè)備專責(zé)分工》、《發(fā)電機(jī)班“個人控制差錯”辦法》、《砂輪機(jī)使用制度》、《臺鉆使用管理制度》、《行燈變壓器使用管理制度》、《起重機(jī)械管理制度》、《發(fā)電機(jī)班消防管理制度》等等，實(shí)現(xiàn)了人員有分工、設(shè)備有專責(zé)、責(zé)任有落實(shí)、考核有制度，并結(jié)合創(chuàng)建“青年文明號”的要求，進(jìn)一步促進(jìn)人員的積極性和加強(qiáng)作業(yè)人員的績效管理。班組管理工作得到了全面提高。

二、同心跨越，努力創(chuàng)建型文明和諧班組。

摘要：通過對應(yīng)急發(fā)電機(jī)自啟動要求的分析，結(jié)合裝備現(xiàn)狀、配電系統(tǒng)的設(shè)計要求，利用PLC（可編程控制器）改造現(xiàn)有設(shè)備的優(yōu)勢，提出了詳細(xì)的設(shè)計思路和方案以供參考。

關(guān)鍵詞：PLC應(yīng)急發(fā)電機(jī)方案配電系統(tǒng)

通過對應(yīng)急發(fā)電機(jī)自啟動要求的分析，結(jié)合裝備現(xiàn)狀、配電系統(tǒng)的設(shè)計要求，利用PLC（可編程控制器）改造現(xiàn)有設(shè)備的優(yōu)勢，提出了詳細(xì)的設(shè)計思路和方案以供參考。

通常傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)控制采用落后繼電接觸器控制方式，中間繼電器和時間繼電器太多，體積大，功能少，壽命短，線路復(fù)雜，接點(diǎn)多，造成故障多可靠性差，維修困難；而采用微電子技術(shù)由于集成電路（IC）的系統(tǒng)芯片種類繁多，體積大，設(shè)計周期長，費(fèi)用低，工藝復(fù)雜，抗干擾性差，可靠性差；而可編程控制器（PLC）是以微處理器為核心，綜合了計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)而發(fā)展起來的一種新型、通用的自動控制裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能優(yōu)越、可靠性高、靈活通用、易于編程、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，近年來在工業(yè)自動控制、機(jī)電一體化、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等方面得到了廣泛的應(yīng)用。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組用PLC控制有很多優(yōu)點(diǎn)，它主要通過軟件控制，從而省去了硬件開發(fā)工作，外圍電路很少，大大提高了系統(tǒng)的可靠性與抗干擾能力；由于它簡單易行的可編程序功能，無須改變系統(tǒng)的外部硬件接線，便能改變系統(tǒng)的控制要求，使系統(tǒng)的“柔性”大大提高。

主要設(shè)計功能

一、電站概況

YH壩后水電站位于閩粵邊界，水庫總庫容3850萬立方米，站內(nèi)安裝一臺500千瓦的低壓水輪發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)系贛州電機(jī)廠1983年11月產(chǎn)品，型號TSWB143/30-12,定子繞組為B級絕緣，電站1985年5月并入縣電網(wǎng)運(yùn)行。機(jī)組經(jīng)一臺800kVA主變升壓，“T”接在35千伏線路上。同時發(fā)電機(jī)母線上還接有一臺S7-30/10近區(qū)變和0.4千伏直配線路一條。發(fā)電機(jī)出口設(shè)低壓自動空氣開關(guān)，變壓器10千伏、35千伏側(cè)采用跌落式熔斷器保護(hù)。

二、事故經(jīng)過

⒈事故前運(yùn)行工況

由于當(dāng)時水庫水位較低，機(jī)組僅做調(diào)相運(yùn)行。從電站提供的事故前運(yùn)行記錄分析，機(jī)組屬正常運(yùn)行?！霸O(shè)備絕緣電阻記錄簿”上記錄：電站檢修人員分別于2000年7月和2001年3月測量發(fā)電機(jī)三相對地絕緣電阻，分別為0.6MΩ、0.5MΩ符合規(guī)范不小0.5MΩ的要求，但阻值不高且有所下降。此前，發(fā)電機(jī)運(yùn)行、試驗(yàn)一切均正常。

⒉事故過程和處理辦法

第一條目的

保證發(fā)電機(jī)在市網(wǎng)停電時能自動啟動和良好運(yùn)行。

第二條內(nèi)容

1.發(fā)電機(jī)房門平時應(yīng)上鎖，鑰匙由配電房值班員管理，未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

2.配電房值班員必須熟悉發(fā)電機(jī)組的基本性能的和操作方法，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，應(yīng)做經(jīng)常性的巡視檢查。

3．平時應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)組長的機(jī)油油位、冷卻水水位是否合乎要求，柴油箱中的儲備油量應(yīng)保持能滿足發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行8小時的用油量。

伴隨著石油、天然氣、煤炭等一次性能源節(jié)節(jié)攀升的高價位和日益緊張的供應(yīng)形勢，能源問題已突破人們的心理底線，節(jié)能、高效已經(jīng)成為一項(xiàng)尤為突出的亟待解決的課題。在火力發(fā)電行業(yè)，內(nèi)燃渦輪發(fā)電機(jī)以其高效率、高轉(zhuǎn)化率、大功率、高節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，已被越來越多的能源專家、政府決策者和火力發(fā)電企業(yè)所認(rèn)可。隨著對火電發(fā)電效率提高和環(huán)保的呼聲日益高漲，相信接下來的火力發(fā)電設(shè)備，將以高效的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)為主。

火力發(fā)電設(shè)備新趨勢

——燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)

撰草稿張金輝肖繼平

伴隨著石油、天然氣、煤炭等一次性能源節(jié)節(jié)攀升的高價位和日益緊張的供應(yīng)形勢，能源問題已突破人們的心理底線，節(jié)能、高效已經(jīng)成為一項(xiàng)尤為突出的亟待解決的課題。在火力發(fā)電行業(yè)，內(nèi)燃渦輪發(fā)電機(jī)以其高效率、高轉(zhuǎn)化率、大功率、高節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，已被越來越多的能源專家、政府決策者和火力發(fā)電企業(yè)所認(rèn)可。隨著對火電發(fā)電效率提高和環(huán)保的呼聲日益高漲，相信接下來的火力發(fā)電設(shè)備，將以高效的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)為主。

火力發(fā)電系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)（以鍋爐為核心）、汽水系統(tǒng)（主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成）、電氣系統(tǒng)（以汽輪發(fā)電機(jī)、主變壓器等為主）、控制系統(tǒng)等組成。前二者產(chǎn)生高溫高壓蒸汽；電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由熱能、機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)變；控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)氣體從高壓空間流向低壓空間時，壓強(qiáng)差越大，流動的速度也越大。蒸汽輪機(jī)的工作原理是：利用噴嘴使水管式鍋爐的過熱管送來的過熱蒸汽，從噴嘴噴出時，體積開始急劇地膨脹。同時壓強(qiáng)降低，速度增大，這樣的蒸汽具有很大的動能。也就是說蒸汽的內(nèi)能在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭幽堋．?dāng)蒸汽噴射到葉片上時，它的動能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽輪機(jī)長期以來以煤炭為燃料，即使達(dá)到亞臨界、超臨界狀態(tài)的發(fā)電狀態(tài)，效率也僅達(dá)到34%左右，煤炭的利用率已達(dá)到了極限。隨著人們對能源危機(jī)的共識和對節(jié)能環(huán)保的越來越重視。眾多國家決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人也逐漸把高效、節(jié)能、環(huán)保提高到國家和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略上。蒸汽輪機(jī)已漸漸變的與時代主題相違。在中國，眾多的火力蒸汽輪機(jī)高耗能、高污染，已成為阻礙國家戰(zhàn)略發(fā)展的障礙。2007年，我國原煤產(chǎn)量為25.23億噸，其中用于火力發(fā)電的電煤是12.82億噸，電煤占當(dāng)年原煤產(chǎn)量的51%?；痣姀S所排出的粉塵、二氧化硫、二氧化碳等氣體從此也可略窺一斑，而發(fā)電效率每提高1%所帶來的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益也是十分可觀的。因此，越來越多的能源專家、環(huán)保人士以及政府決策者和高瞻遠(yuǎn)矚的企業(yè)家都期待占發(fā)電比重巨大的火力發(fā)電企業(yè)能夠改觀現(xiàn)今的發(fā)電模式。而火力發(fā)電企業(yè)也急需一種高效、環(huán)保、節(jié)能的發(fā)電機(jī)來取代現(xiàn)有的設(shè)備，以企提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、符合時展的要求。燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)似乎就是專為此而應(yīng)運(yùn)而生的。

摘要：以燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障作為切入點(diǎn)，詳細(xì)闡述缸套水溫異常、啟動困難、排氣溫度異常等典型故障問題的表現(xiàn)征兆及產(chǎn)生原因，并提出機(jī)組故障的有效防范措施。旨在降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率，預(yù)防和減少一部分故障問題出現(xiàn)，保證機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行，在生產(chǎn)活動中發(fā)揮出應(yīng)有作用。

關(guān)鍵詞：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組；故障問題；原因；防范措施

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組作為一種新型發(fā)電機(jī)組，以天然氣和部分有害氣體作為燃料，具有節(jié)能環(huán)保、發(fā)電質(zhì)量高、噪聲低、發(fā)電成本低廉的優(yōu)勢，逐漸取代了傳統(tǒng)的燃油機(jī)組和燃煤機(jī)組，得到廣泛應(yīng)用。然而在機(jī)組運(yùn)行期間常出現(xiàn)故障問題，設(shè)備運(yùn)行管理水平和故障處理能力有待進(jìn)一步提升。

1燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的常見故障及產(chǎn)生原因

1.1缸套水溫異常

缸套水溫異常故障的表現(xiàn)征兆為ECM控制模塊或是上位機(jī)在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行期間上報缸套水溫報警信號，主要包括“缸套水溫度高”“缸套水溫度低”2種信號，并在機(jī)組發(fā)出警告后的一段時間自動切換至停機(jī)狀態(tài)。其中，缸套水溫過高故障的產(chǎn)生原因包括冷卻水管路結(jié)垢堵塞；冷卻風(fēng)扇電機(jī)損壞或停止運(yùn)行；水管路接頭部位滲漏；溫度傳感器故障或監(jiān)測精度下滑；節(jié)溫器故障失效；長時間未補(bǔ)注冷卻水，因冷卻水液位過低而影響冷卻效果。而缸套水溫過低故障的產(chǎn)生原因包括加熱器故障失效、溫度傳感器失效、未及時關(guān)閉節(jié)溫器裝置、電路故障等[1]。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，通常會產(chǎn)生95～128db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進(jìn)行控制。

柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達(dá)100db以上，是發(fā)動機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。發(fā)電機(jī)工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機(jī)組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。

2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。

3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。

4、進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，通常會產(chǎn)生95～128db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進(jìn)行控制。

柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達(dá)100db以上，是發(fā)動機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。發(fā)電機(jī)工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機(jī)組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。

2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。

3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。

4、進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

[摘要]在水利工程中，柴油發(fā)電系統(tǒng)是整個水利工程發(fā)生故障時的被動電力系統(tǒng)保障，但是目前的柴油發(fā)電機(jī)大部分技術(shù)還存在一定的問題，導(dǎo)致其不能滿足水利工程突發(fā)狀況對供電發(fā)電的需求，對柴油發(fā)電機(jī)自動化技術(shù)改造及應(yīng)用進(jìn)行探討，旨在為改善水電站柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)提供有力參考。

[關(guān)鍵詞]柴油發(fā)電機(jī)；自動化技術(shù)；改造；應(yīng)用；遠(yuǎn)程控制

在水電站運(yùn)行過程中，由于水電站涉及到大量電力的開發(fā)和使用，一旦出現(xiàn)電力事故，水電站不能夠正常地進(jìn)行工作，必然會導(dǎo)致一系列供電系統(tǒng)的癱瘓，給正常工作生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。這就需要對柴油發(fā)電機(jī)的自動化技術(shù)進(jìn)行改造，將柴油發(fā)電機(jī)的自動化技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際中去，保障水電站各項(xiàng)工作的穩(wěn)步開展，為社會生產(chǎn)和人們的正常生活提供有力的電力保障。

1目前我國水電站柴油發(fā)電機(jī)存在的主要問題

水電站的柴油發(fā)電機(jī)存在的問題主要表現(xiàn)：一方面，水電站柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行的時間較長，導(dǎo)致水電站柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備嚴(yán)重老化，操作當(dāng)中出現(xiàn)設(shè)備無法正常啟動的情況較多，相關(guān)控制系統(tǒng)接觸不良現(xiàn)象嚴(yán)重。另一方面，水電站對于設(shè)備的維護(hù)工作力度較大，由于相關(guān)的柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備自動化技術(shù)較落后，存在較多的安全隱患，各方面的檢修工作都需要工作人員深入到實(shí)際中去，給工作人員的各項(xiàng)工作帶來了較大的負(fù)擔(dān)和壓力。在柴油發(fā)電機(jī)的監(jiān)控技術(shù)方面，實(shí)際的監(jiān)控技術(shù)較為簡單，大部分系統(tǒng)故障等方面的維修還需要管理人員及時操作，對人工的依賴性較強(qiáng)，還不能夠?qū)崿F(xiàn)自動識別故障斷開連接、遠(yuǎn)程控制設(shè)備等操作。

2水電站柴油發(fā)電機(jī)自動化技術(shù)改造的實(shí)施方向

摘要：柴油發(fā)電機(jī)組比較的靈活，其機(jī)組的工作性能也比較的高，因此在各個醫(yī)院、銀行等地方都能得到廣泛的應(yīng)用。雖然采油發(fā)電機(jī)組的功率比較的低，但是也具備較多的優(yōu)點(diǎn)，例如：體積小、配套齊全、操作簡單方便等方面的優(yōu)點(diǎn)，所以也得到比較良好的發(fā)展。文章首先分析了柴油發(fā)電機(jī)組的主要用途、組成以及優(yōu)點(diǎn)，其次闡述了柴油發(fā)電機(jī)組的自動化系統(tǒng)控制技術(shù)存在的問題，旨提升發(fā)電機(jī)組的工作效率和電能的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組；自動化技術(shù)；控制器

1柴油發(fā)電機(jī)組的主要用途、組成以及優(yōu)點(diǎn)

隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備也在不斷的進(jìn)行發(fā)展和進(jìn)步，這就使柴油發(fā)電機(jī)組在人們生活中的應(yīng)用也越來越廣泛，雖然取得了較好的發(fā)展和成績，但也存在一定的問題。因此相關(guān)人員需要不斷的對其進(jìn)行改進(jìn)和完善，從而促進(jìn)發(fā)電機(jī)組自動化的發(fā)展[1]。1.1柴油發(fā)電機(jī)組的用途。柴油發(fā)電機(jī)組屬于發(fā)電設(shè)備，該設(shè)備的用途和應(yīng)用都非常的廣泛，并且深受群眾的喜愛。在部分地方就非常的適用，例如：林區(qū)、礦區(qū)、牧區(qū)等，該設(shè)備不僅作為一種獨(dú)立的電源，提供動力電和照明電，同時作為應(yīng)急的備用電源，例如：在建筑、醫(yī)院、銀行等地方有出現(xiàn)有斷電或停電的現(xiàn)象就能使用該設(shè)備恢復(fù)供電。1.2柴油發(fā)電機(jī)組的組成和優(yōu)點(diǎn)。雖然柴油發(fā)電機(jī)的體積比較的效，但也由多個部分組成而來，其最主要的部分有柴油機(jī)、控制屏、蓄電池、交流同步發(fā)電機(jī)以及燃油箱等設(shè)備。除此之外，柴油發(fā)電機(jī)組還有非常多的優(yōu)點(diǎn)，例如：單機(jī)容量多、運(yùn)行效率高、耗油低、安全性質(zhì)高以及操作、維護(hù)也比較的簡單方便等[2]。

2柴油發(fā)電機(jī)組的自動化系統(tǒng)存在的問題

隨著發(fā)電機(jī)組的廣泛應(yīng)用和使用，所以這就對該設(shè)備和技術(shù)提出了更高的要求。為了柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中能夠更加的簡單、方便，柴油發(fā)電機(jī)組的自動化技術(shù)也就提出了很多更為具體的要求；為了達(dá)到社會和市場的各種要求和條件，柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)研究人員也逐步開始向自動化技術(shù)的領(lǐng)域發(fā)展。雖然得到了良好的發(fā)展，但是在使用中仍然存在問題。2.1自動化控制器在穩(wěn)定性、可靠性上存在不足。我國的柴油發(fā)電機(jī)組控制器與西方國家的相比較來說，其在控制器在功能上也沒有多大差異和區(qū)別。我國的柴油發(fā)電機(jī)組的自動化技術(shù)存在的主要不足就是穩(wěn)定性和可靠性，這主要就是生產(chǎn)商在生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)的時候只重視了控制器的功能，忽視了實(shí)際的應(yīng)用，從而就造成了部分產(chǎn)品的利用功能就比較的低，這就對油氣資源造成了不必要的浪費(fèi)。除此之外，如果柴油發(fā)電機(jī)組自身存在的功能過多，那么其操作就會變得更為了困難和復(fù)雜，同時也就對使用人員自身的技術(shù)提出了更高的要求。因此，對于這一狀況來說，生產(chǎn)商在生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的時候就可以將自動控制器的功能進(jìn)行簡化，保留最為重要的功能即可，并在一定的基礎(chǔ)上對自動控制器進(jìn)行完善和改進(jìn)，從而確保該設(shè)備的簡單和方便。同時，還可以在自動化控制器當(dāng)中加入勵磁控制的模塊，并應(yīng)用該模塊來提高柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電的質(zhì)量以及運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性[3]。2.2柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)有待提高。目前，大部分的柴油發(fā)電機(jī)組的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)都是采用客戶/服務(wù)器（C/S）的網(wǎng)絡(luò)模式。由于在這種模式下客戶端和服務(wù)器可以進(jìn)行直接連接，因此同一時間出現(xiàn)大量來自客戶端的數(shù)據(jù)請求時，服務(wù)器上的數(shù)據(jù)和信息就會被頻繁消耗和處理，導(dǎo)致服務(wù)器無法及時的接收客戶端的數(shù)據(jù)請求。執(zhí)行工作還要在客戶端上安裝軟件，導(dǎo)致客戶端的維護(hù)工作、系統(tǒng)升級都比較困難，并且對操作人員自身的技術(shù)和能力也都比較的高，甚至專門的培訓(xùn)。而對于瀏覽器/服務(wù)器的架構(gòu)來說，就突破了原有的模式，使用人員可以直接采用瀏覽器對發(fā)電機(jī)組實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，操作人員也不在需要為升級工作和維護(hù)工作奔波于每個客戶之間，系統(tǒng)的升級和維護(hù)可以直接通過服務(wù)器來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，這一方式就使工作量和成本都得到了大幅度的減輕和減低。瀏覽器/服務(wù)器的模式也便于使用者操作，其操作流程也非常的簡單、方便，只需要利用客戶端上瀏覽器的功能，就可以對柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備進(jìn)行有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控。并且對操作人員也沒有太高的要求，也不需要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)就可以進(jìn)行操作，該技術(shù)十分有利于推廣?；赪eb技術(shù)平臺來說，采用瀏覽器作為客戶端的統(tǒng)一程序來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，已經(jīng)成為了該設(shè)備發(fā)展的主要方向。然而大部分的柴油發(fā)電機(jī)組所采用的C/S架構(gòu)已經(jīng)無法滿足客戶的需求和當(dāng)前社會發(fā)展的要求，這就需要對柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備和遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)及技術(shù)進(jìn)行不斷的改進(jìn)和更新。