導(dǎo)語：航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著人們生活水平的提高，交通運輸業(yè)也逐漸的發(fā)展起來。人們?yōu)榱俗非蟾叩纳钯|(zhì)量，不斷的改進(jìn)交通運輸?shù)陌l(fā)展。航空運輸作為人們選用最多的交通方式關(guān)于航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)的分析也得到了人們的普遍的關(guān)注。本文基于對航空發(fā)動機(jī)運行原理的分析，以探求航空運輸業(yè)的更好地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航空；發(fā)動機(jī)；機(jī)械系統(tǒng)

航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)，是在多種條件共同作用下產(chǎn)生的。發(fā)動機(jī)作為整個飛機(jī)中最為重要的部分，其整體機(jī)械系統(tǒng)的運行對于航空運輸業(yè)的發(fā)展來說具有相當(dāng)大的影響。

一、航空運輸

航空作為當(dāng)前人們出行選擇的最主要的方式，因其自身的優(yōu)勢受到眾多青睞。航空運輸很少會受到自然條件的限制，在運輸速度上更是所有交通運輸中最快的，并且其收費的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)運輸?shù)木嚯x決定的，因此經(jīng)濟(jì)價值也相對較高。關(guān)于航空發(fā)動機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)主要由傳動、潤滑、密封和軸承四部分構(gòu)成，整個運輸系統(tǒng)較為復(fù)雜。國內(nèi)在這一方面的研究相對薄弱，因此在機(jī)械設(shè)備的安裝、使用及維修方面出現(xiàn)的問題比較得多。為了進(jìn)一步的解決這一問題，我們將對這四個運行系統(tǒng)進(jìn)行一一的分析。

二、航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)

（一）傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)的研究一直都是航空發(fā)動機(jī)進(jìn)一步的發(fā)展的關(guān)鍵，當(dāng)前國內(nèi)的傳動系統(tǒng)整體的發(fā)展趨勢是在保證高速、重載的基礎(chǔ)上，之間的減小傳動系統(tǒng)的體積與重量并盡可能地提高使用壽命減少運行成本。國外的傳動系統(tǒng)發(fā)展的比較的快速，在齒輪轉(zhuǎn)動技術(shù)的發(fā)展之下對于傳動系統(tǒng)的噪音、振動等都有所研究。并通過實驗，可以準(zhǔn)確的預(yù)測出齒輪的運行壽命，在盡可能保障經(jīng)濟(jì)性能的基礎(chǔ)上滿足各種使用的要求。在十一五計劃的推動下，國內(nèi)也進(jìn)一步的擁有了較為先進(jìn)的設(shè)計分析軟件，并且根據(jù)不同的型號制定了不同的運行方案和設(shè)計準(zhǔn)則。

（二）潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)的設(shè)計涉及到許多的邊緣性的難度較大的學(xué)科，并且權(quán)威的理論比較的少。但隨著航空事業(yè)的發(fā)展對于潤滑系統(tǒng)有了更高的追求，因此國外的航空公司率先做出了研究，經(jīng)過數(shù)十年的研究取得了部分的成果。關(guān)于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的防火，驅(qū)動等都逐漸的應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī)中。當(dāng)然國內(nèi)也進(jìn)行了深刻的研究，關(guān)于通過新的設(shè)計提升通風(fēng)器分離和滑油泵的工作效率方面，通過減小燃油附件的體積，進(jìn)一步的減少附件機(jī)匣的傳動的齒輪數(shù)從而減少發(fā)動機(jī)機(jī)匣外輪廓的尺寸，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的高速運轉(zhuǎn)，達(dá)到潤滑系統(tǒng)各個部件的輕量化。

（三）密封技術(shù)

密封無論是對于軍用航空還是民用航空的發(fā)動機(jī)來說都同樣的重要，在現(xiàn)行的密封技術(shù)使用之下基本上可以滿足當(dāng)前的軍用、民用航空發(fā)動機(jī)的使用。但新一代的航空發(fā)動機(jī)密封技術(shù)則面臨著新的挑戰(zhàn)，為了實現(xiàn)航空事業(yè)的迅速發(fā)展。要將密封和潤滑的發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)結(jié)合起來，尤其是注意基礎(chǔ)設(shè)施的研究，要實現(xiàn)不同密封件之間的最佳的配對。在發(fā)動機(jī)性能的提升方面，隨著刷式密封等接觸式氣路密封的大量應(yīng)用，發(fā)動機(jī)的效率得到了大大的提升。當(dāng)前國內(nèi)已經(jīng)有專業(yè)的公司對其進(jìn)行生產(chǎn)，并且以初具規(guī)模，因此要對刷式密封加以推廣不斷的提高航空發(fā)動機(jī)的性能。

（四）主軸承軸

在軸承的設(shè)計上，大都采用與支撐結(jié)構(gòu)一體化的專用軸承，將軸承與發(fā)動機(jī)設(shè)計到一起在保證軸承的基本功能之上減輕發(fā)動機(jī)的重量。通過大量的實驗數(shù)據(jù)分析，對于不同材料的軸承的使用時效進(jìn)行對比，選取最為合適的材料來進(jìn)行軸承的制作，通常軸承的運行壽命高于其他設(shè)計的運行壽命。在軸承的應(yīng)用上，發(fā)動機(jī)的設(shè)計聯(lián)合軸承的研發(fā)，共同的制定了較為完整的軸承使用規(guī)范，為整個航空事業(yè)的發(fā)動機(jī)軸承建立了相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。雙方技術(shù)在不斷的融合當(dāng)中，在進(jìn)行設(shè)計的過程中充分的考慮工作環(huán)境的合理性，減少其他的系統(tǒng)運行帶給軸承的傷害。在對軸承進(jìn)行設(shè)計安裝時要根據(jù)設(shè)計人員給出的初始條件進(jìn)行積極地溝通，站在雙方共贏的基礎(chǔ)上將軸承設(shè)計的更為合理。在軸承基礎(chǔ)研究上，根據(jù)軸承運行中的損傷與再次進(jìn)行工作的表面殘余應(yīng)力進(jìn)行了大量的實驗，通過各種材料的疲勞的使用極限進(jìn)一步的豐富了軸承應(yīng)用的理論。并且通過對材料表面的強(qiáng)化，增加軸承的使用強(qiáng)度，方便軸承在滑油污染較為嚴(yán)重的條件下，延長其使用壽命。

（五）機(jī)械系統(tǒng)研制中的方法

1、注重細(xì)節(jié)的設(shè)計將起樣中的倒角、光度、擰緊力度等都一一的進(jìn)行規(guī)范化的設(shè)置。在施工的過程中嚴(yán)格按照設(shè)計示意圖進(jìn)行施工，杜絕一切不科學(xué)的操作，進(jìn)一步的完善航空發(fā)動機(jī)的運行。2、基礎(chǔ)實驗的應(yīng)用在軸承和齒輪等的供油、軸承的抗污染程度及密封性摩擦實驗等方面要進(jìn)一步的重視起實驗的數(shù)據(jù)，不斷的進(jìn)行數(shù)據(jù)的積累，實現(xiàn)更加科學(xué)化的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)設(shè)計。3、專業(yè)化的設(shè)計機(jī)械系統(tǒng)的各個方面有專業(yè)的團(tuán)隊進(jìn)行操作，面對不同的航空發(fā)動機(jī)的不同的實際情況，成立相應(yīng)的研究小組，將發(fā)動機(jī)運行中的問題進(jìn)行統(tǒng)一的處理，更好的實現(xiàn)發(fā)動機(jī)運行的合理化。4、主導(dǎo)性設(shè)計將輕量化、簡潔化等要求進(jìn)行深入的落實，設(shè)計部門要在設(shè)計時將所有的條件都考慮在內(nèi)。在進(jìn)行零部件的制作是要將具體的要求提供給制造廠，將生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)附件的有效率大大的提升。5、集成化發(fā)展?jié)櫥到y(tǒng)等與多個零部件之間都存在有聯(lián)系，要逐漸的實現(xiàn)一體化的設(shè)計。將更多的功能集中到更小的空間內(nèi)，減輕整個發(fā)動機(jī)的重量，提高發(fā)動機(jī)運行的穩(wěn)定性。6、多種技術(shù)的融合航空運輸研究的專家也是其他領(lǐng)域內(nèi)的王者，一般新的研究項目都是從航空開始的，不斷的細(xì)化到各個領(lǐng)域。這就要求在航空技術(shù)發(fā)展的今天，將更多相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)都引入到航空發(fā)展上，不斷的提高航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的專業(yè)性。

三、總結(jié)

航空發(fā)電機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)有許多的子系統(tǒng)構(gòu)成，涉及的范圍也比較的復(fù)雜。在當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展之下，面臨的既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，我們要從實際出發(fā)用數(shù)據(jù)說話，將航空事業(yè)的發(fā)展提高到一個新的階段。綜上所述，航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計要更加的注重基礎(chǔ)方面的設(shè)計，同時積極地與其他的行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，將適合航空發(fā)展的技術(shù)不斷的應(yīng)用起來，實現(xiàn)航空事業(yè)更好的發(fā)展。

作者:高奇 單位:東方航空技術(shù)有限公司

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