智慧軌道交通雜志介紹

《智慧軌道交通》致力于為讀者提供全面、深入的行業(yè)資訊，涵蓋傳統(tǒng)軌道交通及智慧軌道交通、綠色軌道交通等新興領(lǐng)域的內(nèi)容。雜志重點(diǎn)關(guān)注軌道交通行業(yè)的“四新”，即新理論、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和新產(chǎn)品，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。在新理論方面，雜志刊載基于大數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、多式聯(lián)運(yùn)的理論與實(shí)踐、交通與城市規(guī)劃的協(xié)同發(fā)展等創(chuàng)新研究成果。這些理論探討不僅豐富了學(xué)術(shù)界的研究，也為行業(yè)實(shí)踐提供了新的思路和方向。

新技術(shù)是雜志的另一大亮點(diǎn)。雜志不斷介紹如無人駕駛列車、無線充電技術(shù)、高效能牽引供電系統(tǒng)等前沿技術(shù)。這些技術(shù)的推廣和應(yīng)用，不僅可以提高軌道交通的效率和安全性，還能降低運(yùn)營成本，提升整個(gè)行業(yè)的競爭力。雜志通過深入淺出的解讀，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用這些新技術(shù)。新標(biāo)準(zhǔn)也是雜志的重要內(nèi)容之一。雜志刊載的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了軌道交通的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營和管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。推廣和應(yīng)用這些新標(biāo)準(zhǔn)，能夠促進(jìn)軌道交通行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和國際化發(fā)展，提高行業(yè)的整體水平，確保行業(yè)健康穩(wěn)定地向前邁進(jìn)。新產(chǎn)品則是雜志的另一關(guān)注點(diǎn)。雜志介紹的產(chǎn)品涉及車輛、信號(hào)系統(tǒng)、軌道、電氣化設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。通過全面展示這些新產(chǎn)品，雜志為讀者提供更豐富的軌道交通解決方案，推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

智慧軌道交通雜志征稿要求

1.稿件應(yīng)具有科學(xué)性、先進(jìn)性和實(shí)用性，論點(diǎn)明確、論據(jù)可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、文字通順、圖表清晰。作者切忌一稿多投，文責(zé)自負(fù)。

2.文內(nèi)標(biāo)題層次一般不超過3級(jí)，一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等標(biāo)識(shí)，均頂格寫。

3.投稿時(shí)請(qǐng)同步提供：文章所有作者姓名、工作單位、職務(wù)（職稱）、聯(lián)系方式（手機(jī)號(hào)碼、辦公電話、郵箱、通訊地址及郵編等）、個(gè)人簡介以及照片。

4.一種文獻(xiàn)在同一文中被反復(fù)引用者，用同一序號(hào)標(biāo)示，需表明引文具體出處，可在序號(hào)后加圓括號(hào)注明頁碼。參考文獻(xiàn)格式請(qǐng)參照《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》（GB/T7714）。

5.腳注中的外文參考文獻(xiàn)要用外文原文，作者、書名、雜志名字體一致采用Times New Roman，書名、雜志名等用斜體，其余采用正體。

6.中文摘要300～500字，是以第三人稱對(duì)文中觀點(diǎn)進(jìn)行概括，能簡明反映論文的主要內(nèi)容信息。關(guān)鍵詞3～6個(gè)為宜。

7.引言作為論文的開場(chǎng)白，應(yīng)以簡短的篇幅介紹論文的研究背景和目的，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)前人所做的工作和研究進(jìn)行簡要的概括。

8.文中圖要直觀、簡明、清晰。圖中的文字、符號(hào)、縱橫坐標(biāo)必須寫清，并與正文保持一致。圖版、照片必須圖像清晰，層次分明，請(qǐng)?zhí)峁┦噶繄D或線條圖，不接收掃描圖。

9.內(nèi)容涉及基金資助項(xiàng)目、專利項(xiàng)目或獲獎(jiǎng)項(xiàng)目等請(qǐng)注明基金項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目編號(hào)，并附單位證明和項(xiàng)目證書的復(fù)印件。

10.來稿文責(zé)自負(fù)，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表，作者自留備份稿，恕不退稿。本編輯部對(duì)來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改。